Det hele kommer ned i vægt. Hvis din opsætning kan fortrænge mere end dens vægt, flyder den, disse jeeps blev lavet til at være meget lette. Du kunne være i en situation, hvor din "indpakkede bil" kunne flyde, men den er så dybt i vandet, at du ikke kan flytte den overalt (eller du har brug for et stort lærred og et middel til at holde det på dybt vand så meget som soldat, der står i floden, gør i videoen). Med hensyn til holdbarheden af ​​disse blå tarps kan du aldrig fortælle, jeg har polytarps, der er ekstremt robuste, og nogle der rives meget let fra hinanden. Jeg ville ikke stole på dem for denne slags ting. Jeg ville sandsynligvis ende med at bruge et dobbelt eller tredobbelt lag polytarps.

Men når det er sagt, hvis du har en bil fra et skrotværk, en vandmasse at prøve og et middel til at trække bilen ud, hvis den dræn kan det være en sjov idé at prøve. (Ofte har bådramper en anstændig stejl indgang, så chancerne er, at noget lignende begynder at flyde i den ene ende af den fuldstændigt indpakket bil, mens den anden ende stadig hviler ved kanten af ​​vandet på rampen. Det kan give dig en sikkerhedsmargen at stadig være i stand til at køre ud af vandet, hvis ting ikke går som du vil. Hvis det fungerer på den måde, kan du være mere rolig, når du vil prøve at køre på presenningen længere i vandet som i videoen)

Hvis du beregner volumenet på en kasse, der har bilens dimensioner, så se hvor meget vand den fortrænger og sammenlign det med bilens egenvægt, du kan have en meget meget grov idé om, hvordan højt flyder det. Derefter skal du selvfølgelig tage højde for, at terningen ikke har dækkene ud osv., Men som jeg sagde, er det bare for at give dig selv en idé. (en grov beregning ved hjælp af dimension og vægt af en accent hatchback giver en fordybning på ca. 8 tommer til terningseksemplet) Eller du kan gå high tech og bruge Delftship og en model bygget på profilen på den bil, du vil bruge til at se dens forskydning ;)

Ok for at løse dit spørgsmål: Kan jeg bruge en plastik blå presenning til at flyde mit køretøj over vand?

Ja

Grænser og overvejelser:

VIL DU FLYDE?

Først vil jeg beskrive den flydende bils fysik. Opdriftskraften, der virker på din bil, skal være større end tyngdekraften, der trækker den ned. Ligningen for opdrift er denne . Hvor Fb er kraften i opadgående retning, er Vs det volumen, der er nedsænket i meter kuberet, og rhoL er densiteten af ​​den væske / gas, objektet er i. G er tyngdekonstanten (9,8 m / s ^ 2). Dette er min kilde.

Så for at dette kan fungere, skal du kende massen på dit køretøj plus presenningsenhed for at beregne kraften på grund af tyngdekraften, der virker på dette enhed. Dernæst skal du bestemme, hvor meget volumen din enhed vil tage op i vandet (så overvej at tage 75% af den samlede volumen af ​​din enhed, da du har brug for en del af bilen over vand). Kend også densiteten af ​​væsken, du krydser. Først efter at have vidst dette, vil du være sikker på, at din bil vil flyde eller ikke.

Hvis din presenning går i stykker, og vand begynder at opsluge det rum, der var fyldt med luft, skal du erkende, at volumenet af din enhed vil falde faldende opdriftskraft). Så sørg for, at din presenning ikke lader vand komme ind!

Hvis en person, der faktisk er god til fysik, kunne gennemgå dette svar, ville det være enormt.

Krydsende vandområder kan være FARLIGT!

Vandområder kan indeholde fremmede, skarpe genstande, der kan bringe din bils evne til at flyde i fare. Hvad hvis for eksempel en pind river et hul i din presenning? Hvis vi antager, at du krydser en pool, så bør din presennings STYRKE ikke bekymre dig. Men hvis du tror, ​​at styrken af ​​din presenning er en overvejelse, skal du slå numrene op til din specifikke presenning.

Baseret udelukkende på den video, du gav linket til, og min erfaring med blå tyk presenning, har jeg et par ting at tage fat på. Jeg ved ikke, hvilken slags presenning du har, hvor tung dit køretøj er, og hvor dybt er floden / dammen / søen, du prøver at krydse igennem. På trods af dette er der et par ting, du skal huske på.

• Du skal sørge for, at dit køretøjs densitet altid er lig med eller mindre end: 1 g / cm3 så hvis du har et objekt, der vejer 1000g , skal det mindst have et volumen på 1000cm3 til "Flyde" (1 til 1 betyder at objektet ikke stikker ud, fordi det bliver så tæt som vand)

tæthed = masse / volumen

Eksempel :

Lad os sige, at du har en hybrid Prius :

Vægt : 1325 kg eller 2921 lb eller 1325000 g

Volumen : 12,68 M³ eller 774317 tommer³ eller 12688798 cm³

Således: 1325000g / 12688798cm³ ~ = 0,10g / cm³

Flyder den ?: Ja, og 90% til 80% af din bil stikker op af vandet

Så tag fat i dit målebånd, få dit køretøjs størrelser og gør dig klar til en simpel matematik

Lommeregner: http://www.calculator.net/volume-calculator.html det hjælper dig med konverteringen

Opdrift: http://scienceprimer.com/buoyancy

Men jeg synes stadig, at du ikke burde risikere at synke tusindvis af dollars, fordi du ikke ville bruge nogle hundreder af dollars på en lærredskarp, men det er bare mine to cent.

Ud over tidligere svar:

Overvej massepunktet. Den "moderne" bil er normalt ret tung foran (ofte motoren, gearkassen, koblingen osv. Er alle foran) i modsætning til de afbildede jeeps. Det betyder, at en "moderne" bil på ingen måde flyder så niveau som den afbildede, selvom du har nok løft.

Hvis din presenning er tung nok, forventer jeg, at den fungerer. De fleste blå plastpræparater er ret tynde og svage, så selvom det måske virker, ville det være risikabelt.

Vanskeligheden er, at du vil slibe presenningen ved at køre på den, sandsynligvis udsætte den for slid fra gnidning mod jeepens krop og risikere, at presenningen fanger op under vandrester. Jo tyndere din presenning er, jo højere er din risiko.

Selv en pinprick-lækage kan være et problem, afhængigt af hvor længe du er i vandet. En spinkel presenning af ethvert materiale vil udvikle lækager eller rive relativt let, måske endda under ilægning til din første test. En robust ville sandsynligvis holde op til et par ture, selvom jeg ikke har nogen idé om, hvor mange. De hårdeste vandtætte stoffer bruges til raftingfartøjer, hvilket giver en ide om, hvor robust en presenning (ikke polypropylen) kan være.

Sørg inden du starter, at du ikke har lækager i presenningen . Jeg har aldrig været nødt til at gøre dette, men en mulig opsætning, der kommer til at tænke på, er at hænge presenningen i en skålform og dumpe i 10 liter vand eller mere og derefter svinge den over presenningsfladen for at sikre, at den ikke lække. I det mindste sprøjter jeg en side med en slange, men det har nogle få problemer: 1) det er svært at være sikker på, at ingen spray når den anden side, hvilket gør lækager sværere at få øje på, og 2) hvis materialet er kun lidt vandtæt, kan det stadig virke uigennemtrængeligt, når det sprøjtes, mens det at holde flere gallon viser, at det ikke tåler lang, tung eksponering.